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2019-11-18 11:13:17 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

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据一wei保险襠e谌耸拷樯埽杂谕侗A瞬撇O栈虺迪盏某盗荆舜问鹿适粲诒O赵鹑畏段е冢O展拘胱龀隼砼狻i者从上述车企了解dao,目前停放在天jin港的新车多数尚未ban理挂牌手xu,保险理赔暂时还wu法按照车险来赔偿。

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  2018年12月10日

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